Ю.В. Лысенко, д.экон. наук, проф., зав. кафедрой экономики и управления на предприятии. нии машин, не выполняется, а график их прове-. Ю.В. Лысенко. дения не соблюдается.


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте файл и откройте на своем компьютере.
В В Е Е С С Т Т Н Н И И К К П П Е Е Р Р М М С С К К О О Г Г О О У У Н Н И И В В Е Е Р Р С С И И Т Т Е Е Т Т А А 2010 ЭКОНОМИКА Вып. 1(4 ) _______________________________ © Лысенко Ю.В., 2010 67 РАЗДЕЛ III . ЭКОНОМ И ЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА УДК 338.43.02 ПРИОРИТЕТЫ АГРАРНЫХ ПРЕОБРАЗОВАНИЙ ЗА РУБЕЖОМ И ВОЗМОЖНОСТЬ ИХ ВНЕДРЕНИЯ В РОССИЙСКУЮ ПРАКТИКУ Ю.В. Лысенко, д.экон. наук, проф., зав. кафедрой экономики и управления на предприятии ГОУ ВПО Российский государственный тор гово - экономический университет Челябинский институт (филиал), 454010, г. Челябинск, ул. Орджоникидзе, 50 SSS [email protected] yandex . ru Рассматривается развитие агросервиса в производстве сельскохозяйственной продукции и продовольствия для населе ния. Предлагаются адаптационные мероприятия, при которых технический потенциал сможет обеспечить устойчивое и гармоничное использование всех факторов аграрного про изводства с целью оптимального прироста его продукции. -------------------------------------- ----------------------------------------------------------------------- Ключевые слова: агротехнический сервис; техническое обслуживание; специализированные ремонтно - технические предприятия; технический прогресс; интеграционный процесс. ервис – один из на и более прогрессивных видов комплексных услуг, который связан с приобретением, выс о копрои з водительным использованием, квал и фицир о ванным обслуживанием и ремонтом средств производства. При этом надо отметить, что к а чество изготовления машин и объемы их р е монта и технического обслуживания находя т ся в неразрывной связи. Машины, обладая совокупностью свойств, проявляющихся в процессе использ о вания, требуют соответствующего технического обслуживания. Покупая машину, собственник обременяет себя необходимостью выполнения о собном состоянии посредством обращения к услугам агротехнического сервиса. Лишь небольшую часть технических услуг покупатель оплачивает в момент покупки машины – гарантированное техническ ое обсл у живание, устранение отказов и ремонт в период гарантийного срока. Остальная часть технич е ского сервиса представляет собой добавочные расходы средств труда и средств собственника. Качество ремонта тракторов, комба й нов, сельскохозяйственных машин не отвечает в полной мере современным требованиям. Осно в ная масса спецпредприятий сегодня не может выполнять ремонт в соответствии с устано в образом потому, что это мелкие и слабо осн а щенные предприятия. В то же врем я необходимо признать, что концепция развития ремонтного произво д ства не была ресурсосберегающей и эффекти в ной. В ней отсутствовал главный экономич е ский стержень – полная ответственность, что мешало системе ремонтных предприятий фун к ционировать на основе с амофинансирования. Развитие агротехнического сервиса в стране и за рубежом происходит столь стрем и тельно, что ранее разработанные его теоретич е ские основы требуют дальнейшего развития. Остается правильным и поддерживается пра к вис как система технических и организационных мер сопрово ж дает машину с момента ее создания в течение всего периода использования вплоть до утил и зации. Научно - технический прогресс в конс т р у ировании и обслуживании машин вносит свои коррективы в технологию выполнения работ по техническому сервису, но не меняет его орган и зационно - технической структуры и условий его обеспечения. Практика организации ремонта и о б служивания техники силами потребителей м а шин и специализированными ремонтно - техническими предприятия ми (РТП) без участия заводов - о временным требованиям научно - технического прогресса по качеству, стоимости и оперативн о сти ремонта и обслуживания. Одним из направлений развития техн и ческого сервиса может быть установление пр я мых связей отдельными РТП с заводами – изг о товителями средств производства для АПК с целью дальнейшего функционирования в кач е стве дилерских пунктов. Кроме прочих выгод, такой подход позволит создать и развить лизи н говую форму кредитования сельскохозяйств е н ных предприятий, что приобретает еще бол ь Ю.В. Лысенко 68 шую важность в связи с финансовыми трудн о стями большинства РТП. Отставание организации производства от уровня техники приводит к замедлению те х нического прогресса, к недоиспользованию во з можностей техники. И наобо рот, передовая о р ганизация производства (высокий уровень сп е циализации, степени концентрации, серийности производства) стимулирует внедрение новой техники и технологии, обуславливает экон о мичность их использования и высокую эффе к тивность производства. В ры ночной экономике все виды связей между субъектами принимают товарный хара к тер, а цены и объемы продаж (связей) опред е ляются рынком в результате отраслевой и ме ж отраслевой конкуренции. Роль системы материально - технического снабжения и сбыта в рыночной эконо мике выполняет маркетинг отдельных фирм, который должен обеспечить планоме р ность хозяйствования (внешних и внутренних межотраслевых связей) в условиях рынка. Н е обходима экономически обоснованная и вз а и мосвязанная система крупных, средних и ме л ких предприят ий различных форм собственн о сти. Основой углубления, институциональных преобразований в АПК и особенностью агра р ной политики на перспективу должно стать ра з витие интеграционных и кооперационных пр о цессов в аграрном секторе на межрегиональном и межотраслево м уровнях, на уровне всех х о зяйствующих субъектов. В сложившейся экономической ситу а ции, когда сельскохозяйственные товаропрои з водители не в состоянии покупать новую техн и ку, а ее износ нарастает и по оценкам специал и стов приближается в среднем к 90% сохр анение машинно - тракторного парка и поддержание его в работоспособном состоянии возможно только при выполнении планово - предупредительной системы технического обслуживания и ремонта машин (орудий). Эта система основывается на теоретических и практических выв одах о нео б ходимости привлечения дополнительных средств для восстановления потребительных свойств сельскохозяйственной техники в период установленного срока ее эксплуатации и даже при его превышении. Она представляет ко м плекс ремонтно - обслуживающих воздейс твий на машину (капитальные и текущие ремонты, технические обслуживания), выполняемых в соответствии с установленной периодичностью в зависимости от наработки машины. Проведенное обследование сельскох о зяйственных предприятий свидетельствует, что в настояще е время полный перечень работ, пр е дусмотренных при техническом обслужив а нии машин, не выполняется, а график их пров е дения не соблюдается. Ремонт техники пров о дится по мере ее выхода из строя 1. В дореформенный период эти работы, как известно, проводили ремонтно - технические предприятия и ремонтные заводы. Проведенная приватизация предприятий в целом не спосо б ствовала улучшению экономической ситуации. Негативные изменения, произошедшие в сфере ремонтно - технического обслуживания АПК Челябинской области, ст али основной причиной неудовлетворительной эксплуатац и онной готовности сельскохозяйственных машин и орудий в течение всего периода полевых р а бот в последние годы. Изучение организационно - экономических условий в ремонтно - техническом обслуживании сельскохозя йстве н ных предприятий показало, что на фоне их ухудшения произошли негативные изменения в целом в построении экономических отношений. Взаимоотношения ремонтных мастерских и м а шинных дворов с растениеводческими и живо т новодческими подразделениями, основанны е ранее на взаимоувязанном планировании и ко н троле их производственных программ и затрат материально - денежных средств, в настоящее время перестали регулироваться экономическ и ми методами. Как правило, не проводится оце н ка деятельности внутрихозяйственных по дра з делений. Это снижает их взаимную заинтерес о ванность в работе. Нарушены также сложившиеся дог о ворные отношения сельскохозяйственных пре д приятий с ремонтно - техническими. Цены на свои услуги РТП стали устанавливать на основе фактических затрат, увеличивая при этом н а кладные расходы и размер плановой прибыли, исходя из снижающегося объема реализации продукции. В результате аналогичные по виду ремонтно - технические услуги на разных РТП существенно различаются по цене. Кроме того, ремонтные предприятия переста ли давать г а рантию на восстановленные машины (узлы), что снижает покупательский интерес клиентов. Основной целью повышения эффекти в ности производства является снижение его з а тратности. Основным затратным фактором в сельском хозяйстве (и не только в нем) мо жно считать схему организации управления пре д приятием, группой предприятий, отраслью. С о вершенствование системы управления способно существенно снизить уровень затрат, хотя и о т носимых на себестоимость продукции, но, по существу, остающихся непроизводитель ными или малопроизводительными. Рыночные отношения разрушили пре ж нюю командно - административную систему, но не создали заменяющие ее эффективные мех а низмы саморегулирования. Не произошло ма с сопроизвольного возникновения снизу мех а П риоритеты аграрных преобразований за рубежом и возможность их внедрения _______________________________ © Лысенко Ю.В., 2010 69 низма саморегулирования р есурсоиспользов а ния. Арсенал применяемых для поиска резервов загрузки оборудования аналитических средств был узок и ординарен, не использовались б а лансовые построения, тонкие и совершенные статистические методы. Процесс концентрации в первую оч е редь харак теризует именно размер предприятия и является более узкой категорией, нежели с о вокупный ресурсный потенциал. Процесс ко н центрации является стыковой категорией м е жду производительными силами и произво д с т венными отношениями. Если производител ь ные силы игра ют роль импульсов для форм и ров а ния ресурсного потенциала, то сам ресур с ный потенциал, включающий в себя (так же, как и концентрация) материальный процесс, влияет на организационно - правовые формы предпри я тий, производственные отношения, концентр а цию произ водства (размер предприятия). Маркетинговые исследования спроса и предложения на услуги ремонтно - технических предприятий показывают, что для выбора ме ж ду покупкой нового узла или восстановлением старого необходимо иметь информацию об удельных затратах сре дств на единицу восст а новленного ресурса по сравнению с новым ан а логом. При этом интерес потребителя выраж а ется в том, что затраты материально - денежных средств на ремонт узла в расчете на восстано в ленный ресурс эксплуатации должны быть меньше или равны уде льному значению сто и мости нового узла в расчете на установленный заводом - изготовителем ресурс эксплуатации. Ремонтно - техническое предприятие (РТП) при заключении договоров на выполн е ние ремонтно - технических услуг обязано гара н тировать эксплуатацию узла до полной выр а ботки восстановленного ресурса. Во взаимоотношениях РТП с сельск о хозяйственными предприятиями и фермерскими хозяйствами услуга в виде технического обсл у живания и ремонтно - восстановительных работ является специфической формой товара, при расчет е за которую интерес РТП заключается в возмещении затрат и получении плановой пр и были в кратчайшие сроки. У сельскохозяйственного предприятия ввиду того, что производственно - финансовая деятельность обусловлена несовпадением раб о чего периода с периодом про изводства проду к ции, интерес первоначально выражается в во с становлении эксплуатационной готовности те х ники при возможно минимальных затратах м а териально - денежных средств, затем, уже с п о мощью отремонтированной техники, в прои з водстве достаточного количеств а продукции, реализовав которую можно было бы обеспечить окупаемость затрат. Возможные варианты разделения фун к ций по ремонту и техническому обслуживанию машин и рекомендуемые виды цен на услуги зависят от различных организационно - экономических условий: у ровня технической оснащенности производителей услуг; наличия квалифицированных кадров инженерной слу ж бы и ремонтных рабочих; стабильности прои з водства продукции на сельскохозяйственном предприятии; способности РТП выполнять ра з личные виды ремонтно - техничес ких работ. Крупные сельскохозяйственные пре д приятия, имеющие собственную базу в виде ремонтных мастерских и машинных дворов, в большинстве своем самостоятельно осущест в ляют основной объем работ по текущему р е монту и техническому обслуживанию машин. Вместе с тем из - за отсутствия необходимого станочного оборудования и кадров они не могут производить капитальные ремонты машин и восстановление основных узлов и деталей  2  . Поэтому они вынуждены выполнять данные работы в ремонтно - технических предприятиях. Эконом ические взаимоотношения между сел ь скохозяйственными и ремонтно - обслуживающими организациями обусловлены как этой причиной, так и сложившимся раздел е нием труда. Объектом ценообразования являе т ся восстановленный агрегат, узел, деталь, по л нокомплексный ремонт трактора или комбайна. Рассматривая условия формирования цены в современных условиях хозяйствования и практики необходимости возмещения затрат следует принимать во внимание действие двух факторов – спроса и предложения. В качестве точки отсчета может быть принята остаточная стоимость ремонтного фонда, величину которой оценивают по разнице между первоначальной стоимостью и начисленной амортизацией на реновацию по изменению показателей технико - экономических характеристик машин в завис и мости от срока службы. Договорная цена р е монтного фонда, продаваемого ремонтно - техническим предприятиям, может определят ь ся по методике, базирующейся на дефектации деталей, а также экспертной оценке ее состо я ния с учетом комплектности. Стоимость ремо н та может быть определена по фактическим з а тратам, а прибыль может быть нормативной или продиктованной условиями рынка. Переход на куплю - продажу отремонтированных машин, их сборочных единиц и деталей стимулирует сн и жение себестоимости ремонта и повышение его качества. Таким образом, у потребителей пр о дукции появится выбор: они могут либо сдавать технику в ремонт и получать ее обратно, либо продавать технику по остаточной стоимости, а затем покупать отремонтированную, причем за Ю.В. Лысенко 70 установленную цену в зависимости от ко м плектности машины и качества ее ремонта. Библиографический список 1 Виханский О.С. Стратегическое управление: учебник. 2 - е изд., перераб. и доп. М.: Гардарики, 2000. 296 с. 2 Кудряшов В.И., Полунин С.В. Кооперация крестьянских хозяйств: проблемы, решения, опыт. М.: ГУП Агропрог ресс, 2000. 200 с.

Приложенные файлы

  • pdf 41917425
    Размер файла: 544 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий