Ю.В. Лысенко, д.экон. наук, проф., зав. кафедрой экономики и управления на предприятии. нии машин, не выполняется, а график их прове-. Ю.В. Лысенко. дения не соблюдается.


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте его и откройте на своем компьютере.
В
В
Е
Е
С
С
Т
Т
Н
Н
И
И
К
К


П
П
Е
Е
Р
Р
М
М
С
С
К
К
О
О
Г
Г
О
О


У
У
Н
Н
И
И
В
В
Е
Е
Р
Р
С
С
И
И
Т
Т
Е
Е
Т
Т
А
А


2010

ЭКОНОМИКА

Вып.
1(4
)





_______________________________


©

Лысенко Ю.В., 2010



67


РАЗДЕЛ
III
. ЭКОНОМ
И
ЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА



УДК

338.43.02

ПРИОРИТЕТЫ АГРАРНЫХ ПРЕОБРАЗОВАНИЙ ЗА РУБЕЖОМ И
ВОЗМОЖНОСТЬ ИХ ВНЕДРЕНИЯ В РОССИЙСКУЮ ПРАКТИКУ


Ю.В. Лысенко, д.экон. наук, проф., зав. кафедрой экономики и управления на
предприятии

ГОУ ВПО Российский государственный тор
гово
-
экономический университет Челябинский институт
(филиал), 454010, г. Челябинск, ул. Орджоникидзе, 50

SSS
[email protected]
yandex
.
ru



Рассматривается развитие агросервиса в производстве сельскохозяйственной продукции и
продовольствия для населе
ния. Предлагаются адаптационные мероприятия, при которых технический
потенциал сможет обеспечить устойчивое

и

гармоничное использование всех факторов аграрного
про
изводства

с целью оптимального прироста его продукции.

--------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------

Ключевые слова: агротехнический сервис; техническое обслуживание; специализированные
ремонтно
-
технические предприятия; технический прогресс; интеграционный процесс.


ервис


один из
на
и
более прогрессивных видов комплексных
услуг, который связан с приобретением, выс
о
копрои
з
водительным использованием, квал
и
фицир
о
ванным обслуживанием и ремонтом
средств производства. При этом надо отметить,
что к
а
чество изготовления машин
и объемы их
р
е
монта и технического обслуживания находя
т
ся в неразрывной связи.

Машины, обладая совокупностью
свойств, проявляющихся в процессе использ
о
вания, требуют соответствующего технического
обслуживания. Покупая машину, собственник
обременяет себя
необходимостью выполнения
о
собном состоянии посредством обращения к
услугам агротехнического сервиса.

Лишь небольшую часть технических
услуг покупатель оплачивает в момент покупки
машины


гарантированное техническ
ое обсл
у
живание, устранение отказов и ремонт в период
гарантийного срока. Остальная часть технич
е
ского сервиса представляет собой добавочные
расходы средств труда и средств собственника.

Качество ремонта тракторов, комба
й
нов, сельскохозяйственных машин не

отвечает в
полной мере современным требованиям. Осно
в
ная масса спецпредприятий сегодня не может
выполнять ремонт в соответствии с устано
в
образом потому, что это мелкие и слабо осн
а
щенные предприятия.

В то же врем
я необходимо признать,
что концепция развития ремонтного произво
д
ства не была ресурсосберегающей и эффекти
в
ной. В ней отсутствовал главный экономич
е
ский стержень


полная ответственность, что
мешало системе ремонтных предприятий фун
к
ционировать на основе с
амофинансирования.

Развитие агротехнического сервиса в
стране и за рубежом происходит столь стрем
и
тельно, что ранее разработанные его теоретич
е
ские основы требуют дальнейшего развития.
Остается правильным и поддерживается пра
к
вис как система
технических и организационных мер сопрово
ж
дает машину с момента ее создания в течение
всего периода использования вплоть до утил
и
зации. Научно
-
технический прогресс в конс
т
р
у
ировании и обслуживании машин вносит свои
коррективы в технологию
выполнения работ по
техническому сервису, но не меняет его орган
и
зационно
-
технической структуры и условий его
обеспечения.

Практика организации ремонта и о
б
служивания техники силами потребителей м
а
шин и специализированными ремонтно
-
техническими предприятия
ми (РТП) без участия
заводов
-
о
временным требованиям научно
-
технического
прогресса по качеству, стоимости и оперативн
о
сти ремонта и обслуживания.

Одним из направлений развития техн
и
ческого сервиса может быть установление пр
я
мых связей отдельными РТП с заводами


изг
о
товителями средств производства для АПК с
целью дальнейшего функционирования в кач
е
стве дилерских пунктов. Кроме прочих выгод,
такой подход позволит создать и развить лизи
н
говую форму кредитования сельскохозяйств
е
н
ных предприятий, что приобретает еще бол
ь
Ю.В. Лысенко




68

шую важность в связи с финансовыми трудн
о
стями большинства РТП.

Отставание организации производства
от уровня техники приводит к замедлению те
х
нического прогресса, к недоиспользованию во
з
можностей техники. И наобо
рот, передовая о
р
ганизация производства (высокий уровень сп
е
циализации, степени концентрации, серийности
производства) стимулирует внедрение новой
техники и технологии, обуславливает экон
о
мичность их использования и высокую эффе
к
тивность производства.

В ры
ночной экономике все виды связей
между субъектами принимают товарный хара
к
тер, а цены и объемы продаж (связей) опред
е
ляются рынком в результате отраслевой и ме
ж
отраслевой конкуренции.

Роль системы материально
-
технического снабжения и сбыта в рыночной
эконо
мике выполняет маркетинг отдельных
фирм, который должен обеспечить планоме
р
ность хозяйствования (внешних и внутренних
межотраслевых связей) в условиях рынка.
Н
е
обходима экономически обоснованная и вз
а
и
мосвязанная система крупных, средних и ме
л
ких предприят
ий различных форм собственн
о
сти. Основой углубления, институциональных
преобразований в АПК и особенностью агра
р
ной политики на перспективу должно стать ра
з
витие интеграционных и кооперационных пр
о
цессов в аграрном секторе на межрегиональном
и межотраслево
м уровнях, на уровне всех х
о
зяйствующих субъектов.

В сложившейся экономической ситу
а
ции, когда сельскохозяйственные товаропрои
з
водители не в состоянии покупать новую техн
и
ку, а ее износ нарастает и по оценкам специал
и
стов приближается в среднем к 90% сохр
анение
машинно
-
тракторного парка и поддержание его
в работоспособном состоянии возможно только
при выполнении планово
-
предупредительной
системы технического обслуживания и ремонта
машин (орудий). Эта система основывается на
теоретических и практических выв
одах о нео
б
ходимости привлечения дополнительных
средств для восстановления потребительных
свойств сельскохозяйственной техники в период
установленного срока ее эксплуатации и даже
при его превышении. Она представляет ко
м
плекс ремонтно
-
обслуживающих воздейс
твий
на машину (капитальные и текущие ремонты,
технические обслуживания), выполняемых в
соответствии с установленной периодичностью
в зависимости от наработки машины.

Проведенное обследование сельскох
о
зяйственных предприятий свидетельствует, что
в настояще
е время полный перечень работ,
пр
е
дусмотренных при техническом обслужив
а
нии машин, не выполняется, а график их пров
е
дения не соблюдается. Ремонт техники пров
о
дится по мере ее выхода из строя 1.

В дореформенный период эти работы,
как известно, проводили
ремонтно
-
технические
предприятия и ремонтные заводы. Проведенная
приватизация предприятий в целом не спосо
б
ствовала улучшению экономической ситуации.

Негативные изменения, произошедшие
в сфере ремонтно
-
технического обслуживания
АПК Челябинской области, ст
али основной
причиной неудовлетворительной эксплуатац
и
онной готовности сельскохозяйственных машин
и орудий в течение всего периода полевых р
а
бот в последние годы.

Изучение организационно
-
экономических условий в ремонтно
-
техническом обслуживании сельскохозя
йстве
н
ных предприятий показало, что на фоне их
ухудшения произошли негативные изменения в
целом в построении экономических отношений.
Взаимоотношения ремонтных мастерских и м
а
шинных дворов с растениеводческими и живо
т
новодческими подразделениями, основанны
е
ранее на взаимоувязанном планировании и ко
н
троле их производственных программ и затрат
материально
-
денежных средств, в настоящее
время перестали регулироваться экономическ
и
ми методами. Как правило, не проводится оце
н
ка деятельности внутрихозяйственных по
дра
з
делений. Это снижает их взаимную заинтерес
о
ванность в работе.

Нарушены также сложившиеся дог
о
ворные отношения сельскохозяйственных пре
д
приятий с ремонтно
-
техническими. Цены на
свои услуги РТП стали устанавливать на основе
фактических затрат, увеличивая

при этом
н
а
кладные расходы и размер плановой прибыли,
исходя из снижающегося объема реализации
продукции. В результате аналогичные по виду
ремонтно
-
технические услуги на разных РТП
существенно различаются по цене. Кроме того,
ремонтные предприятия переста
ли давать г
а
рантию на восстановленные машины (узлы), что
снижает покупательский интерес клиентов.

Основной целью повышения эффекти
в
ности производства является снижение его з
а
тратности. Основным затратным фактором в
сельском хозяйстве (и не только в нем) мо
жно
считать схему организации управления пре
д
приятием, группой предприятий, отраслью. С
о
вершенствование системы управления способно
существенно снизить уровень затрат, хотя и о
т
носимых на себестоимость продукции, но, по
существу, остающихся непроизводитель
ными
или малопроизводительными.

Рыночные отношения разрушили пре
ж
нюю командно
-
административную систему, но
не создали заменяющие ее эффективные мех
а
низмы саморегулирования. Не произошло ма
с
сопроизвольного возникновения снизу мех
а
П
риоритеты аграрных преобразований за рубежом и возможность их внедрения





_______________________________


©

Лысенко Ю.В., 2010



69


низма саморегулирования р
есурсоиспользов
а
ния. Арсенал применяемых для поиска резервов
загрузки оборудования аналитических средств
был узок и ординарен, не использовались б
а
лансовые построения, тонкие и совершенные
статистические методы.

Процесс концентрации в первую оч
е
редь харак
теризует именно размер предприятия
и является более узкой категорией, нежели с
о
вокупный ресурсный потенциал. Процесс ко
н
центрации является стыковой категорией
м
е
жду производительными силами и произво
д
с
т
венными отношениями. Если производител
ь
ные силы игра
ют роль импульсов для форм
и
ров
а
ния ресурсного потенциала, то сам ресур
с
ный потенциал, включающий в себя (так же, как
и концентрация) материальный процесс, влияет
на организационно
-
правовые формы предпри
я
тий, производственные отношения, концентр
а
цию произ
водства (размер предприятия).

Маркетинговые исследования спроса и
предложения на услуги ремонтно
-
технических
предприятий показывают, что для выбора ме
ж
ду покупкой нового узла или восстановлением
старого необходимо иметь информацию об
удельных затратах сре
дств на единицу восст
а
новленного ресурса по сравнению с новым ан
а
логом. При этом интерес потребителя выраж
а
ется в том, что затраты материально
-
денежных
средств на ремонт узла в расчете на восстано
в
ленный ресурс эксплуатации должны быть
меньше или равны уде
льному значению сто
и
мости нового узла в расчете на установленный
заводом
-
изготовителем ресурс эксплуатации.

Ремонтно
-
техническое предприятие
(РТП) при заключении договоров на выполн
е
ние ремонтно
-
технических услуг обязано гара
н
тировать эксплуатацию узла до

полной выр
а
ботки восстановленного ресурса.

Во взаимоотношениях РТП с сельск
о
хозяйственными предприятиями и фермерскими
хозяйствами услуга в виде технического обсл
у
живания и ремонтно
-
восстановительных работ
является специфической формой товара, при
расчет
е за которую интерес РТП заключается в
возмещении затрат и получении плановой пр
и
были в кратчайшие сроки.

У сельскохозяйственного предприятия
ввиду того, что производственно
-
финансовая
деятельность обусловлена несовпадением раб
о
чего периода с периодом про
изводства проду
к
ции, интерес первоначально выражается в во
с
становлении эксплуатационной готовности те
х
ники при возможно минимальных затратах м
а
териально
-
денежных средств, затем, уже с п
о
мощью отремонтированной техники, в прои
з
водстве достаточного количеств
а продукции,
реализовав которую можно было бы обеспечить
окупаемость затрат.

Возможные варианты разделения фун
к
ций по ремонту и техническому обслуживанию
машин и рекомендуемые виды цен на услуги
зависят от различных организационно
-
экономических условий: у
ровня технической
оснащенности производителей услуг; наличия
квалифицированных кадров инженерной слу
ж
бы и ремонтных рабочих; стабильности прои
з
водства продукции на сельскохозяйственном
предприятии; способности РТП выполнять ра
з
личные виды ремонтно
-
техничес
ких работ.

Крупные сельскохозяйственные пре
д
приятия, имеющие собственную базу в виде
ремонтных мастерских и машинных дворов, в
большинстве своем самостоятельно осущест
в
ляют основной объем работ по текущему р
е
монту и техническому обслуживанию машин.
Вместе
с тем из
-
за отсутствия необходимого
станочного оборудования и кадров они не могут
производить капитальные ремонты машин и
восстановление основных узлов и деталей

2

.
Поэтому они вынуждены выполнять данные
работы в ремонтно
-
технических предприятиях.
Эконом
ические взаимоотношения между сел
ь
скохозяйственными и ремонтно
-
обслуживающими организациями обусловлены
как этой причиной, так и сложившимся раздел
е
нием труда. Объектом ценообразования являе
т
ся восстановленный агрегат, узел, деталь, по
л
нокомплексный ремонт

трактора или комбайна.

Рассматривая условия формирования
цены в современных условиях хозяйствования и
практики необходимости возмещения затрат
следует принимать во внимание действие двух
факторов


спроса и предложения. В качестве
точки отсчета может быть

принята остаточная
стоимость ремонтного фонда, величину которой
оценивают по разнице между первоначальной
стоимостью и начисленной амортизацией на
реновацию по изменению показателей технико
-
экономических характеристик машин в завис
и
мости от срока службы.
Договорная цена р
е
монтного фонда, продаваемого ремонтно
-
техническим предприятиям, может определят
ь
ся по методике, базирующейся на дефектации
деталей, а также экспертной оценке ее состо
я
ния с учетом комплектности. Стоимость ремо
н
та может быть определена по
фактическим з
а
тратам, а прибыль может быть нормативной или
продиктованной условиями рынка. Переход на
куплю
-
продажу отремонтированных машин, их
сборочных единиц и деталей стимулирует сн
и
жение себестоимости ремонта и повышение его
качества. Таким образом, у

потребителей пр
о
дукции появится выбор: они могут либо сдавать
технику в ремонт и получать ее обратно, либо
продавать технику по остаточной стоимости, а
затем покупать отремонтированную, причем за
Ю.В. Лысенко




70

установленную цену в зависимости от ко
м
плектности машины и
качества ее ремонта.


Библиографический список


1

Виханский О.С.

Стратегическое
управление: учебник. 2
-
е изд., перераб. и доп.
М.: Гардарики, 2000. 296 с.

2

Кудряшов В.И., Полунин С.В.

Кооперация крестьянских хозяйств: проблемы,
решения, опыт. М.: ГУП Агропрог
ресс, 2000.
200 с.









Приложенные файлы

  • pdf 41917425
    Размер файла: 544 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий