Машины скомпонованы классически: с двухбалочной стрелой, передним входом в кабину, гидростатической Это создает моделям из Японии дополнительное конкурентное преимущество – приобретая погрузчик


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте его и откройте на своем компьютере.
«Склад и Техника» №8/2005

Погрузчики с бортовым поворотом от ТСМ.
Сделано в Японии

Л. Малютин

Пожалуй, сегодня и не найти такой строительной площадки или городского хозяйства, где бы
не использовали погрузчик с бортовым поворотом. Благодаря многофункциональности,
компактности, простоте управления и доступности по цене эти машины быстро завоевали
по
истине мировое признание. Удобны они и для выполнения погрузочных операций на складах
сыпучих грузов. А легко заменив традиционный ковш на вилы или другой сменный рабочий орган,
каковых у этих «малышей» может быть множество, погрузчики с бортовым поворотом

можно
использовать на других разнообразных складских работах. В Японии одной из первых это
оборудование стала выпускать корпорация ТСМ. Достаточно быстро завоевав лидирующие
позиции на азиатском рынке, компания выходит теперь с этой техникой на российские

просторы.

Последнее поколение погрузчиков ТСМ с бортовым поворотом включает шесть базовых моделей: SSL
703...SSL 709 массой 1...2,7 т, грузоподъемностью 270...700 кг. Машины скомпонованы классически: с
двухбалочной стрелой, передним входом в кабину, гидр
остатической трансмиссией с цепным приводом
колес. Конструкция подъема ковша погрузочной стрелы выполнена по простой, проверенной десятилетиями
традиционной радиальной схеме. Стрела оканчивается механизмом быстрой смены навесных рабочих
органов, аналогичны
м механизму Bobcat Bob
-
Tach. Кроме широкой гаммы навесного оборудования,
выпускаемого собственно компанией ТСМ, ее погрузчики полностью совместимы с навесным
оборудованием Bobcat соответствующего типоразмера.


Это создает моделям из Японии дополнительное конкурентное
преимущество


приобретая погрузчик ТСМ, по
требитель, уже
вложившись в погрузчики и оборудование Bobcat, сохраняет
свои инвестиции, причем не только в навесное оборудование, но
и в обслуживание и обучение сервисного персонала и
операторов.

Погрузчики ТСМ оснащены дизелями Kubota последнего
поколен
ия объемом 0,8; 1,5 и 2,4 л. Для «старшей» модели SSL
709 используется более мощная модификация SSL 709V с
дизелем Kubota V3300 объемом 3,3 л и мощностью 47,8 кВт. За
счет этого увеличены грузоподъемность и опрокидывающее усилие погрузчика. Двигатели обору
дованы
системой подогрева впускного воздуха свечами накаливания, облегчающей пуск в холодную погоду. Перед
началом работ двигателю следует дать время прогреться, по окончании


остыть на холостых оборотах
(символ «черепаха» на панели управления) в течение
примерно 5 минут.

Продольно расположенный двигатель через постоянно замкнутое сухое дисковое сцепление агрегатирован
с насосным блоком, включающим в себя тандемный аксиально
-
поршневой насос хода переменного объема
и главный и подпиточный шестеренные насос
ы рабочей
гидросистемы.


Необслуживаемое сцепление, демпфирующее ударные нагрузки,
рассчитано на весь срок службы машины. Два постоянного объема
раздельно управляемых гидромотора хода приводят в движение
колеса через массивные, погруженные в масляную ванну цепные
передачи (по одно
й на каждое колесо), которые обеспечивают
плавную, тихую работу трансмиссии. Торможение погрузчика
осуществляется главным образом за счет гидросистемы, но для
надежного и безопасного торможения на уклонах в ступицах колес
предусмотрены сухие многодисковые
тормоза, управляемые
педалью. Они же выполняют функцию стояночного тормоза. В
выжатом положении педаль фиксируется стопором.

Кабина выполнена в соответствии с современными требованиями эргономики и безопасности при
опрокидывании (ROPS). Ее несущие элемент
ы настолько прочные и жесткие, что без деформаций
выдерживают массу машины при опрокидывании на крышу. Чтобы вход в кабину зимой или в дождь был
более безопасным, поверхность ступенек и пола сделана рифленой или оклеена наждачной бумагой.



Монолитное кресл
о с хорошей боковой поддержкой и ремнем безопасности регулируется в продольном
положении. Привычные дуги безопасности здесь заменяют две штанги, выполняющие ту же функцию


блокировки гидросистемы.


Чтобы начать движение, необходимо закрыть дверь,
пристегнуться, опустить штанги, запустить двигатель и отпустить
стояночный тормоз. Частота вращения двигателя регулируется
рычагом справа; при работе она должна быть выставлена на
максимальную величину. Тран
смиссией управляют двумя
рычагами хода. На левом рычаге, под большим пальцем,
помещен переключатель сигнализации поворотов, на правом


звуковой сигнал. С помощью левой педали управляют стрелой,
правой


ковшом. На всех моделях ковш опрокидывается двумя
ги
дроцилиндрами. Таким образом, все необходимые для работы
функции сосредоточены на рычагах и педалях и нет
необходимости отрывать руки от рычагов. При движении по
прямой можно смело отпустить один рычаг, вытереть со лба
трудовой пот и поправить прическу


п
ри этом погрузчик
сохранит первоначальное направление движения.

Для работы с гидрофицированным оборудованием машину дополнительно оснащают секциями
гидрораспределителя, гидролинями и третьей педалью, размещенной между двумя основными. Чтобы
произвести зам
ену оборудования, следует отпустить два рычага на механизме быстрой смены, подцепить
другой ковш или вилы и зафиксировать их рычагами, а для смены гидрофицированного оборудования


еще и подключиться к гидролиниям погрузчика, выведенным на
корпус машины на

подножку перед кабиной.

При работе состояние машины контролируют по приборам и
световым индикаторам на панели справа под потолком кабины. С
левой стороны помещены переключатели наружного освещения,
систем мойки и очистки ветрового стекла. Погрузчики
оборудованы полным комплектом
приборов наружного
освещения и световой сигнализации. Поставлять в Россию
модели станут с остекленной и утепленной кабиной и
отопителем.

Модели ТСМ предельно удобны в обслуживании. Для проверки
уровня масла в двигателе, уровня охлаждающей жидкости,
состоян
ия воздушного фильтра, радиаторов и АКБ надо открыть
дверь моторного отсека и поднять крышку с масляным
радиатором. О состоянии воздушного фильтра судят по индикатору пыли: если на нем появляется красная
линия, то фильтр нуждается в очистке. Аккумулятор и
фильтр гидросистемы закреплены на задней двери.
На моделях SSL 703 и 704 заливная горловина бака гидросистемы находится там же, за дверью, а уровень
масла проверяют через смотровое окошко. На остальных моделях горловина выведена на правый борт, а
уровень п
роверяют щупом. Уровень топлива определяют по показаниям прибора в кабине, уровень масла в
картерах трансмиссии


визуально после отворачивания пробок на бортах между колесами. Шарниры
стрелы через пресс
-
масленки смазывают консистентной смазкой на литиевой

основе. При проведении
плановых ТО заменяют масла и фильтры в двигателе, трансмиссии и гидросистеме. Чтобы получить доступ
к агрегатам гидросистемы и трансмиссии, необходимо, предварительно открутив пару гаек и взявшись за
поручни, поднять кабину и зафикс
ировать ее сзади цепью.

Для случаев особо тяжелых поломок сзади погрузчика
предусмотрен буксирный крюк, с помощью которого машину
можно отбуксировать к месту ремонта. При выключенном
двигателе гидромотор не работает и не позволяет
прокручиваться колесам. Чтобы обойти это препятст
вие,
ослабляют клапан сброса высокого давления гидронасоса,
что дает возможность гидромоторам свободно вращаться.

Как и вилочные погрузчики, выпускаемые ТСМ модели
мини
погрузчики

с бортовым поворотом просты и функциональны. При том что их конструкция детально
проработан
а и проверена требовательным рынком Страны восходящего солнца, машины не перегружены
электроникой и дублирующими системами, что положительно сказывается и на таких важных показателях,
как надежность и ресурс, и на их цене. Отмеченная выше совместимость с н
авесным оборудованием Bobcat
и применение распространенных двигателей Kubota в значительной степени упрощают эксплуатацию и
обслуживание техники, а значит, снижают соответствующие расходы. И конечно, не стоит забывать о

Схема ходовой части


Рабочее место оборудовано штангами
безопасности


Контрольные приборы

знаменитом качестве техники, изготов
ленной в Японии, которое не уступает уровню лучших европейских
образцов.



Приложенные файлы

  • pdf 42043860
    Размер файла: 334 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий